Republica Moldova aderă la Protocolul de la Atena: Noi standarde de siguranță și despăgubiri pentru transportul maritim de pasageri
Republica Moldova face un pas semnificativ spre alinierea la standardele internaționale de transport maritim prin inițierea procedurii de aderare la Protocolul din 2002 la Convenția de la Atena privind transportul pe mare al pasagerilor și al bagajelor lor. În cadrul Comisiei economie, buget și finanțe, reprezentanții Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale au prezentat proiectul de lege care vizează modernizarea regimului de răspundere pentru transportatori, o măsură necesară în contextul aspirațiilor europene ale țării.
Protocolul din 2002 introduce un regim strict și unitar de răspundere, menit să protejeze pasagerii în caz de incidente maritime grave, cum ar fi naufragiile, vătămările corporale sau pierderea bagajelor. Una dintre cele mai importante prevederi este instituirea unei răspunderi obiective a transportatorului, care poate ajunge până la 250.000 de Drepturi Speciale de Tragere (DST) per pasager, indiferent de culpă. În cazul în care incidentul a fost cauzat din vina transportatorului, limita despăgubirilor poate crește până la 400.000 DST per pasager. Aceasta elimină necesitatea ca victimele să dovedească vinovăția companiei în cazurile grave, simplificând procesul de obținere a compensațiilor.
De asemenea, noul cadru legislativ impune transportatorilor obligația de a deține o asigurare obligatorie sau o garanție financiară care să acopere aceste limite de răspundere. Pasagerii vor avea dreptul de a acționa direct împotriva asigurătorului, o prevedere care aliniază Republica Moldova la practicile statelor membre ale Uniunii Europene.
Deși, la momentul actual, sub pavilionul Republicii Moldova nu sunt înregistrate nave maritime de pasageri, oficialii au explicat că legea este vitală pentru reglementarea navelor străine care intră în Portul Giurgiulești. Inspectorii de stat vor avea obligația de a verifica existența certificatelor de asigurare la bordul oricărei nave de pasageri care acostează în portul moldovenesc, asigurând astfel că standardele de siguranță sunt respectate pe teritoriul național.
Impactul bugetar al aderării este nul, costurile aferente asigurărilor fiind suportate exclusiv de operatorii economici privați. Autoritățile subliniază că, în absența aderării la acest protocol, navele moldovenești ar risca să nu le fie recunoscute certificatele internaționale, ceea ce ar limita drastic participarea țării la transportul maritim global și ar afecta competitivitatea pavilionului național.